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福建6条城际铁路获批厦漳泉城际往来将缩短半小时《资讯》

发布时间:2020-11-19 09:54:41 阅读: 来源:平衡车厂家

闽南网10月14日讯 厦漳泉大都市区将建设泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路(部分利用港尾铁路改建),线路总长263公里。闽南三地城际往来,有望缩短半小时。

昨日,国家发改委公布了关于海峡西岸城际铁路建设规划(2015~2020年)的批复。未来5年,我省将投资超过千亿元,建设6条城际铁路。

值得注意的是,国家发改委在批复中强调,对泉州—厦门—漳州城际铁路,做好与地铁等城市轨道交通规划的统筹衔接。而其他城际铁路,优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案。根据6条铁路的走向,我省将利用福州—马尾、漳州—港尾—厦门等既有铁路通道,并研究创新建设和运营管理模式。

海峡西岸城际铁路建设规划示意图

厦漳泉线路重点考虑在家门口坐动车

海都记者从漳州市铁道、交通部门获悉,厦漳泉大都市区的泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路,即我省规划的城际轨道R1、R3线。目前,R3线的可行性研究报告已通过联合审查,将在年底开工。

R3线将连接漳州中心城区,经过九龙江南岸,连接漳州开发区、南太武新区,主要依托在建港尾铁路改造,通过厦漳海底隧道延伸进厦门火车站,按时速120公里设计,共76公里。

厦漳城际铁路R3线建设工期为48个月。如果在今年年底开工,将于2020年建成通车。届时,两地市区直接互通,漳州到厦门岛内,50分钟内可到达。

R1线将晚于R3线动工,这条铁路长达187公里,是此次批复的6条城际铁路中最长的,将从泉州市泉港区肖厝站,经泉州、厦门至漳州。沿途经过厦漳泉三地二十几个站点,在漳州将串联漳州中心城区、串联角美和漳州台商投资区。铁路设计时速160公里,届时厦漳泉城际往来可以缩短半个小时时间。

“在厦漳泉大都市区,市民出行的需求非常大。”铁路部门相关负责人告诉记者,在线路设计上,2条铁路将重点考虑,让更多市民在家门口就能坐上动车。

漳州市发改委相关负责人称,城际铁路通车后,将进一步推动厦漳泉同城化发展。漳州将受到厦门、泉州等经济较发达地区的辐射,进一步推动第二三产业发展,三地间的人流、物流、信息等也将进一步融合。沿线地区经济发展也将被带动。

福州站到长乐机场 最快半小时可达

福莆宁大都市区将建设3条城际铁路。从福州市区到长乐机场的铁路,在此次批复中得到明确。项目名为福州-马尾-福州长乐机场城际铁路,自福州站经鼓山至马尾,跨闽江终至长乐机场,线路全长66公里。这意味着,今后从福州站到长乐机场,最快可以控制在半小时以内。

从宁德和莆田前往长乐机场坐飞机也将更为便捷。莆田-福州长乐机场城际铁路,从长乐机场引出后,将从福平铁路长乐东站引出,终点到福厦铁路莆田站,线路长度为87公里。而宁德-福州长乐机场城际铁路从长乐机场引出后,将从马尾城际站引出,终至温福铁路宁德站,线路长度为99公里。这也就意味着,从莆田或宁德到福州机场,全程也能控制在1小时以内。

“三条城际铁路终到长乐机场,但并不意味着只针对去乘飞机的乘客。”铁路部门相关负责人告诉记者,这三条城际铁路,将通过福州站、长乐东站等枢纽联系起来,三地往来,除了原有的杭深铁路外,还将有新的选择。

此外,武夷山-建阳城际铁路此次也已得到批复。这条线路自合福高铁武夷山北站出发,经武夷山景区、合福高铁武夷山东站,最终至南平市建阳区,全长68公里,将大武夷地区全部联系到一起。(海都记者 杨阳 周杨宁 陈晓东)

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