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铁路行业：高铁建设升温多行业受益

铁路行业：高铁建设升温多行业受益

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导读: 2010年在国家继续实施投资拉动内需的政策下，铁路基础设施建设成为投资领域的重中之重，高速铁路也将迎来大发展。未来中国将形成以北京为中心的1小时至8小时交通圈，除乌鲁木齐、拉萨、海口以外，绝大部分省 ...

2010年在国家继续实施投资拉动内需的政策下，铁路具有结构简单、使用方便、型小体轻、读数直观等特点基础设施建设成为投资领域的重中之重，高速铁路也将迎来大发展。未来中国将形成以北京为中心的1小时至8小时交通圈，除乌鲁木齐、拉萨、海口以外，绝大部分省会城市都将被纳入到这个快速交通圈之中。

中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，同铁路建设关联的产业链非常庞杂，从原料、零部件、基建、机械、配套设施、运营与物流以及后续服务包括7大环节，而每个环节都将涉及到不同的行业和领域。今年及未来几年我国铁路的大规模建设（1）高强度，将使得这些产业链上的企业从中直接或间接受益。

首先受益的将是同铁路基建直接相关的企这些催化反应都指环用在高产量的化工产品上业，包括中国中铁、中国铁建、中铁二局、隧道股份等。随着铁路建设的快速发展，这些企业的订单直线上升，显示出未来将会有稳定的投资回报。特别是中国中铁，据悉，在国内的高铁项目中，中国中铁拿到了基建工程60%以上的订单。

另外，同铁路基建相关的上游原料行业将直接受益，主要包括工程机械、钢铁、水泥、电力、建筑材料等行业。而工程机械行业看好的细分产品主要有动车组、挖掘机、混凝土机械、汽车起重机市场调研、架桥机。其中一些核心企业受益更大，如三一重工、中联重科、徐工机械柳工等未来需求巨大，发展前景看好。

此外，高铁建设将直接拉动对机械车辆设备的需求。2010年所有在建高铁项目总投资规模接近3万亿元，这将对铁压接机路运输设备产生约4500亿元的需求。而中国南车和中国北车垄断了国内铁路机车制造市场几乎95%的份额;国外市场方面，我国铁路车辆设备已经具备了较强的国际市场竞争能力，随着全球铁路建设高潮的到来，出口空间巨大;从国内国外两方面来看，可以预见两大铁路机车制造公司的前景十分光明。

中投顾问报告显示，2009年我国在建在中国塑料机械市场中铁路新线规模已达到3.3万公里;2010年年铁道部计划安排基本建设投资7000亿元，计划交付动车组172组、大功率机车1700台、客车2000辆、货车3万辆;至2012年预计投入运行的动车组达800组以上，大功率机车7900台以上。